ראלי האספלט השני של עונת 2010, ראלי גרמניה מתנהל באזור לייצור יין של גרמניה, סמוך לעיר ההיסטורית של טריר.
זה עשוי להיות אירוע אספלט טהור, עם מגוון רחב של משטחים, ככזה, זה ראלי מסובך הדורש את המיטב מכל הנהגים.
התנאים בכול קטע שונים בכול יום. יום שישי מורכב מדרכי גישה צרות וגסות בכבישי הכרמים ותערובת של ישורות וסיבובי החלקה חדים, ההופכת את מיומנויות בלם חיוני הכרחית. הקטעים בשבת מתקיימות על כבישים בטון מחוספס עם סיכון מתמיד של קוביות בטון ענקיות שנועדו למנוע ירידה מהכביש.
היום האחרון מאופיין בהחלקה, כבישים ביטומן עם סופר ספישל העובר דרך לב העיר העתיקה של טריר. זה שילוב מאתגר.
ראשיתו של ראלי ה-WRC בשנת 2002, אירוע טרייר מבוסס על סבסטיאן לואב, אשר ניצח אותו בכל הזדמנות עד כה. השנה הראלי חזר לאחר שיצא בשנת 2009 על פי הסבב של FIA.
ראלי גרמניה הוא הראשון מבין שתי מרוצי ראלי השנה כדי להיות זכאי עבור כל שלוש אליפויות WRC:
J-WRC, P-WRC ו-S-WRC
סיכום הראלי - הצרפתי סבסטיאן לואב הוביל לאורך כל הדרך מהתחלה ועד לניצחון הסופי בראלי גרמניה, עם סיטרואן C4 WRC שלו.
19 השלבים מיוחדים באזור של טריר, לואב קבע תשע פעמים את הזמן המהיר, בצורה טקטית ונבונה. לואב שמח בגמר ואמר: "לא ייאמן. לנצח כאן בפעם השמינית זה פשוט יפה." אלוף העולם לשעבר בפורמולה 1 קימי Räikkönen תפס את תשומת הלב על ידי קביעת הזמן המהיר ביותר בקטע האחרון. בסיום זכה הפיני במקום השביעי.
אפילו יריביו מתוך המחנה סיטרואן הצליחו לשמור על הקצב הגבוה שקבעה לואב.
שני שלבים הארוך "ארנה Panzerplatte" עם מרחק של 48 ק"מ, כאן הניח סבסטיאן לואב את היסוד לניצחון בפעם השמינית שלו בגרמניה.
במהלך ארבעת הימים של הראלי, כמעט 220,000 צופים התייצבו לצידי הכבישים. חלקם של המבקרים הזרים גדל שוב, בהיבט המסחרי תרם הדבר לתמונה חיובית לאזור כולו ושל טריר בפרט.
ראלי גרמניה שוב הוכיח את עצמו בצורה מושלמת כאחד האירועים הגדולים של העונה.
